Lista ofert - Naprawa zawieszenia hydraulicznego
Stacja Diagnostyki Łódź
Auto-Pank Michał Pankiewicz
Prospeco
Ag Auto Serwis Andrzej Grzybowski
Stacja Diagnostyki Sosnowiec
Stacja Diagnostyki Szczecin

Naprawa zawieszenia hydraulicznego

Naprawa zawieszenia hydraulicznego

Zawieszenie jest dość ważnym układem każdego samochodu, ma on bezpośredni wpływ na komfort jazdy oraz zachowanie się pojazdu na drodze. Wraz z ciągłą pracą nad wszystkimi podzespołami samochodowymi, również zawieszenie zyskało kilka nowych rodzajów i rozwiązań, które są nieustannie poprawiane. Na pewno każdy z nas zetknął się ze standardowym zawieszenie, jednak już nie każdy miał przyjemność jeździć samochodem wyposażonym w zawieszenie pneumatyczne bądź hydrauliczne.

Zawieszenie hydrauliczne opracowane przez firmę Mercedes-Benz noszące nazwę Active Body Control jest zawieszeniem aktywnym, które umożliwia całkowitą eliminację przechyłów podczas takich manewrów jak hamowanie, przyspieszanie bądź skręcanie. System zostało oficjalnie wprowadzony w 1999 roku do modeli klasy CL i SL oraz klasy S.

Praca całego układu jest nadzorowana przez specjalny sterownik, który jest połączony z kilkunastoma czujnikami dostarczającymi mu aktualne informacje. Ruch pojazdu jest monitorowany przez cztery czujniki poziomu, trzy akcelerometry pionowe, jeden poprzeczny oraz jeden wzdłużny. Na dodatek każdy z siłowników hydraulicznych posiada swój własny niezależny czujnik.

Konstrukcja tego typu pozwala układowi w ciągu ułamka sekundy wygenerować kontr siły, który przeciwdziała wszelkim pochyleniom czy przechyłom. Aktywne zawieszenie hydrauliczne jest również odpowiedzialne za poziomowanie pojazdu oraz pozwala na zmianę prześwitu jeśli kierowca będzie tego wymagał. Sercem układu jest dwukomorowa pompa, która zasila cały system olejem pod ciśnieniem około 200 bar. Olej jest transportowany do czterech servo-zaworów, pogrupowanych na dwa osobne bloki zaworowe. Przypadają po jednym na każdą oś auta. Wszystkie cztery strony zostały wyposażone w zawór sterujący i zawór zamykający. To właśnie te bloki hydrauliczne są odpowiedzialne za 90% kłopotów związanych z układem zawieszenia.

Rozwiązanie to będące układem hydraulicznym o wysokim poziomie zaawansowania technologicznego, które jest nieustannie narażone na obciążenie wbrew pozorom wykazuje dość niską awaryjność. Oczywiście możemy spotkać się z opiniami, gdzie zawieszenie hydrauliczne jest głównym źródłem powodów w samochodzie a jego naprawa jest niesamowicie droga. Wszystko zależy od modelu samochodu, warunków drogowych oraz użytkownika. Największym wrogiem układu hydraulicznego jest stary olej oraz czas użytkowania.

Bardzo możliwe, że będziemy mieli problemu jeśli zaniedbamy regularne wymiany oleju w układzie bądź po prostu przez długi czas użytkowania podzespoły ulegną zużyciu. Typowymi problemami układu hydraulicznego jest samoistne opadanie samochodu bądź podnoszenie się zawieszenia. Możemy również spotkać się ze słabym ciśnieniem w układzie. Wszystko to może być spowodowane zużyciem bloków zaworowych.

W zależności od modelu i wieku samochodu wymiana bloku zaworów może być nieopłacalna, w szczególności jest tak w przypadku nieco starszych modeli samochodów. Rozwiązaniem w tym przypadku będzie regeneracja bloków zaworów ABC. Naprawa tego typu jeśli jest przeprowadzona w doświadczonym punkcie serwisowym to pozwoli nam uzyskać podobny efekt do wymiany podzespołu na fabrycznie nowy.

Nieprawidłowe działanie hydraulicznego zawieszenia może być spowodowane różnymi usterkami poszczególnych elementów. Ze względu na obecną elektronikę warto najpierw przeprowadzić diagnozę pod tym kontem a następnie przystąpić do poszukiwania przyczyn w podzespołach mechanicznych. Tak jak wcześniej było wspomniane uszkodzeniu może ulec blok zaworów, który przysparza kierowcą najwięcej problemów. W następnej kolejności jest pompa ciśnieniowa, która zazwyczaj po pewnym czasie się zużywa.

Większość właścicieli samochodów z zawieszeniem hydraulicznym narzeka na wysokie koszty naprawy jednak zazwyczaj są one realizowane przy użyciu nowych fabrycznie zamienników, których ceny są bardzo wysokie. Dużo lepszym rozwiązaniem i na pewno tańszym jest regeneracja podzespołów. Współcześnie funkcjonuje wiele firm zajmujących się naprawą bloków zaworów oraz pomp ciśnienia. Jeśli zlecimy regeneracje wyspecjalizowane i doświadczonemu warsztatowi to zaoszczędzimy wiele stresu i pieniędzy.

W większości przypadków regenerowane podzespoły są sprawdzane na specjalistycznych maszynach kontrolnych, które monitorują działanie naprawionych elementów w warunkach przybliżonych do tych panujących podczas normalnego użytkowania samochodu. Znaczna część punktów naprawy wystawia również 12-miesięczną lub 24-miesięczną gwarancję bez limitu kilometrów. Dlatego warto cały proces powierzyć jednej firmie, od demontażu po naprawę i ponowny montaż. Jest to szczególnie ważne w momencie kiedy chcemy dochodzić swoich praw z tytułu gwarancji.